Kot veste, je temelj temelj, osnova katere koli strukture, ki zahteva levji delež finančnih sredstev, namenjenih gradnji. Seveda so razvijalci že večkrat poskušali prihraniti na temelju, vanj vložili manj denarja in materialov, a na koncu se je hiša izkazala za lahka in kratkotrajna. Uporaba pnevmatik kot osnove za temelje se je začela pred več kot 10 leti, od takrat pa je na tisoče ljudi ustanovilo pnevmatike z lastnimi rokami. Ideja je najprej dobra, ker gradnja takšne fundacije ne zahteva profesionalnih gradbenih veščin, poleg tega pa je potreben material mogoče dobiti brezplačno.
Prednosti in slabosti pri gradnji temeljev pnevmatik
Temelj rabljenih pnevmatik ima številne prednosti, kot so:
- nizki stroški gradbenega materiala;
- prihranek stroškov: fizični in materialni;
- odlična hidroizolacija;
- odpornost na sezonske deformacije, ki se pojavijo med temperaturnimi spremembami;
- potresna odpornost - odpornost na mehanske vibracije, brez nastanka razpok (kateri koli temelj hiše lahko med udarci poči, toda temelj pnevmatik - ne);
- elastičnost, odlične blazinske lastnosti in dolgoročno delovanje materiala;
- relativna prijaznost materiala do okolja (glavna stvar je, da pnevmatike ne gredo na površino);
- enostavnost ureditve temeljev.
Med slabostmi gradnje temeljev hiše iz rabljenih pnevmatik lahko ločimo preveliko širino pnevmatik za nosilne stenske konstrukcije. V tem primeru se boste morali potruditi, da boste našli način za furniranje in elegantno narisali dodatno širino. Poleg tega, če pnevmatike štrlijo na zemeljsko površino, bodo sproščale škodljive snovi v tla, zato morate vedeti, kako pravilno narediti temelje pnevmatik in upoštevati tehnologijo med razvojem.
Gradbena orodja in materiali
Za izdelavo temeljev iz rabljenih pnevmatik boste potrebovali:
- rabljene avtomobilske pnevmatike;
- lopata in grablje;
- pesek in gramoz;
- strešni material;
- nivo stavbe;
- opeke in plošče za ureditev opažev;
- ojačevalne palice;
- kanal.
Konstrukcija ploščatih temeljev pnevmatik
S pomočjo pnevmatik z lastnimi rokami lahko naredite 2 tipa osnove:
- Popločan.
- Columnar.
Prva možnost vključuje uporabo pnevmatik pod osnovno ploščo. V tem primeru je mogoče celotno tehnologijo gradnje podlage razdeliti na naslednje faze.
Najprej je potrebno odstraniti rodovitno plast tal z gradbišča. Običajno se odstrani sloj z debelino največ 25-35 cm. Vdolbina, ki se tvori po odstranitvi zemlje, se izravna z uporabo nivoja stavbe.
Po izravnavi površine lahko začnete polagati pnevmatike za traktor, avto ali avtobus. Večji kot je premer pnevmatike, boljša je hidroizolacija, močnejša in stabilnejša podlaga.. Pnevmatike se prilegajo ena poleg druge, ravne.
Potrebno število slojev je odvisno od začetne debeline pnevmatik, na primer traktorske pnevmatike so dovolj, da jih položite v eno vrsto, avtomobilske pnevmatike pa je bolje položiti v dveh vrstah. Tudi zahtevana višina plasti pnevmatik je posledica značilnosti tal v zazidanem območju. Če je značilno visoko zasipanje, je treba temelj dvigniti, pnevmatike pa položiti v 2 ali več vrsticah.
Če je v garaži ali hiši predviden klet ali podnica, je to treba upoštevati in na to mesto ne postavljajte pnevmatik. Po zaključku dela s fundacijo boste morali to storiti sami z opeko, da položite stene prihodnjega podzemlja.
Prazen prostor med pnevmatikami je treba prekriti s finim gramozom ali zlomljeno opeko. Pri uporabi peska in žlindre lahko hiša povzroči močno krčenje, zato tega materiala ne priporočamo.
Na dno pnevmatik je položen sloj strešnega materiala in postavljen je opaž iz lesa s stranicami, visokimi 10-15 cm.
Po tem lahko beton vlijete v opaž z lastnimi rokami. Opaž se ne odstrani, preden se je betonsko vlivanje popolnoma posušilo, in to se bo zgodilo po vsaj 7-10 dneh.
Postavitev stebričnega temelja iz pnevmatik
Druga razvojna možnost vključuje uporabo pnevmatik kot stebrov konstrukcije. Če jih želite namestiti z lastnimi rokami, morate predhodno izračunati lokacijo vogalov bodoče stavbe in orisati točke med njimi.
Kot v prvem primeru morate tudi najprej odstraniti rodovitno plast zemlje. Potem morate izkopati jamo ustrezne velikosti in kompaktirati tla v njej, nato pa jo napolniti z majhnim gramozom.
Na naslednji stopnji je treba označiti območje in vstaviti majhne zatiče v mesta namestitve pnevmatik. Po tem morate s pomočjo merilne trake izmeriti razdaljo med posameznimi zatiči okoli oboda in diagonalno. Če je odklon majhen, lahko začnete polagati.
Pnevmatike nosijo neposredno na kljukicah, po katerih se s pomočjo ravni poravnajo vodoravno. V notranjosti vrtine pnevmatik se vlije polnilo: drobljen kamen ali ekspandirana glina.
Polnilo je treba polniti tako v vrtino, ki jo tvorijo plasti pnevmatik, in v vsako pnevmatiko posebej. Po tem je na gumo položen strešni material, potreben, da betonska malta, ki se vlije čez pnevmatike, ne izteče.
Na zadnji stopnji, okoli oboda talnega oboda strešnega materiala, morate namestiti opaž s stranicami višine 10-15 cm.Kot v prejšnji različici se opaž vlije z betonom, in po nekaj dneh, ko se strdi, lahko položite spodnjo oblogo iz lesa. Za nadaljnjo krepitev podlage je med zalivanjem betona vanjo nameščena železna ojačitev. Sčasoma, ko se ta armiranobetonska plošča izsuši, lahko služi kot tla prihodnjega doma.
Poleg tega obstaja še en preprost način, kako zgraditi temelj iz pnevmatik z lastnimi rokami. V tem primeru so avtomobilske pnevmatike položene po obodu stavbe, vlivane z betonsko malto in vezane s kanalskimi palicami. Po tem se zaskoči spodnja krona stavbe.
Torej, temelj pnevmatik lahko enostavno zgradite z lastnimi rokami kot podlago za garažo, gospodarsko poslopje, gazebo, kopalnico ali hlev. To je odličen način za varčevanje z gradbenimi materiali in način za recikliranje rabljenih gum iz avtomobilov. Glede na vse prednosti tega materiala in funkcionalne značilnosti nastalih zgradb lahko rečemo, da ta izvirna metoda postaja vse bolj priljubljena.